在(zai)汽(qi)車所需的(de)沖壓件(jian)中(zhong)，有(you)小型(xing)的(de)剎車(che)底板需要拉(la)深，更(geng)有(you)大(da)型(xing)的(de)曲面制件也用(yong)到拉(la)深工藝(yi)。今天來和大(da)家(jia)分(fen)享下大(da)型(xing)曲面制件的(de)拉(la)深變形特點。
大(da)型(xing)(xing)曲面(mian)制(zhi)件的(de)(de)(de)變(bian)形特(te)點是：周邊(bian)為(wei)拉(la)深(shen)，內(nei)部(bu)則(ze)(ze)有脹(zhang)形成(cheng)分。表(biao)面(mian)形狀是靠(kao)壓料(liao)面(mian)外部(bu)材(cai)料(liao)來(lai)補充，而(er)內(nei)部(bu)則(ze)(ze)靠(kao)材(cai)料(liao)延伸來(lai)滿足脹(zhang)形的(de)(de)(de)要求(qiu)。同時由于(yu)拉(la)深(shen)深(shen)度不一(yi)，形狀復雜，變(bian)形部(bu)分周邊(bian)分布不均。因此，控制(zhi)材(cai)料(liao)的(de)(de)(de)流向(xiang)及流速極為(wei)重要。大(da)型(xing)(xing)曲面(mian)制(zhi)件的(de)(de)(de)局部(bu)既易起皺，又易開裂。因此，拉(la)深這類大(da)型曲面拉(la)深件時，要有足夠(gou)穩定(ding)的(de)壓邊(bian)力(li)。
此類(lei)制件大多(duo)是(shi)作為機械的外殼，要(yao)求要(yao)有(you)足夠(gou)的(de)剛度(du)（使用中(zhong)不會發(fa)生(sheng)顫(zhan)抖和(he)(he)噪(zao)音）和(he)(he)尺(chi)寸(cun)穩定性(xing)（保證焊接、裝配質量(liang)）。這就要(yao)求在拉深過程中(zhong)使材料各部位受到(dao)均勻的(de)拉應力（理想的(de)是雙向拉應力狀態），且使拉應力超過屈服極限，而(er)低于(yu)強度(du)極限，使制件的(de)彈性(xing)回復(fu)減少(shao)到(dao)更低限度(du)，使形狀不致(zhi)于(yu)產生(sheng)畸變，同時也不致(zhi)于(yu)破裂。
